本文为城市财经团队出品 01 南昌喊话，要尽快破万亿 9月20日南昌召开的十三届委员会第一次全体会议上，新当选的 南昌市委书记盛秋平提出： 尽快实现地区生产总值 突破万亿大关 ，人均地区生产总值突破2万美元，全社会研发投入强度达到3%以上， 奋力打造“六城” 。 这并非南昌今年首次提出要突破万亿。 早在年初，南昌在两会上和“十五五”就强调过，要朝着万亿目标奋进、经济总量突破万亿大关。 这一次的会议上，南昌市委书记的表述，用了“尽快”二字，足可见南昌当下发展的紧迫性。 南昌的紧迫性体现在两点上： 第一，发展太过中规中矩。 中部六省会中，武汉已是2.2万亿级别，武汉提出到2030年GDP要突破3万亿。长沙、郑州、合肥都是万亿城市，中部六省会只有南昌、太原没有破。 过去五年中部六省会，排名第一的武汉，不仅基数大，增量还第一，意味着武汉仍在扩大与身后六个省会的差距。 南昌的增量位列六个省会第五，仍显得中规中矩。 制图：城市财经；数据：各城市统计局 放在全国27个省会角度来看，南昌位列27个省会第15位，五年之间排名上升了一个位次，但增量与增幅仍显得中规中矩。 制图：城市财经；数据：各城市统计局 从万亿城市角度来看，2025年年末全国已有29个万亿城市，今年徐州将加入，形成30个万亿城市格局。 南昌目前的GDP规模为8141.69亿元，距离万亿依旧比较远，如果依旧中规中矩地发展，2030年应该能破万亿，但： 一方面，实现不了“尽快”二字。另一方面，在强城环伺之下，速度若不加快，劣势会更加明显。 第二，你若不强，就会被虹吸。 除了排名压力外，正如21世纪经济报道提到的， 若无法进一步发挥省会城市的牵引和辐射作用，则不仅将在产业发展上被周边省份虹吸，亦无法持续带动省内其他城市发展。 人口就是最直接的证据。 江西省的人口过去五年合计减少了44.86万人，去年常住人口减少28.01万人，减少量位居全国第6。人口净流出19.11万，净流出估摸全国第三。 最关键的是，去年南昌的常住人口首次减少，减少了1.83万人，是唯二人口减少的省会城市（另一个是西宁）。 制图：城市财经；数据：各城市统计局 关键问题来了，南昌该如何实现尽快破万亿的目标？ 本号认为，唯有两个方法：强产业、强省会。 02 强产业，矢志不渝 在上一篇写苏州的文章中，我提到，苏州工业实力已全国第二，工业总产值与工业总营收均逼近5万亿，仅次于深圳。而苏州最新依旧明确提出，未来五年要将工业总产值再增加1万亿。 其实无论是深圳、苏州、东莞、宁波、无锡、佛山，还是北京、上海、杭州、广州、成都、武汉，这些城市都在用行动告诉我们一个道理： 产业才是一个城市发展的根本，唯有产业强，才能有未来。 南昌乃至整个江西省自然也深谙其理。 2023年，江西痛定思痛，对工业、产业进行反思。当年江西就发布了《江西省制造业重点产业链现代化建设“1269”行动计划（2023-2026年）的通知》。 所谓“1269”计划，其中“12”指的是电子信息、有色金属、装备制造、新能源、石化化工、建材、钢铁、航空、食品、纺织服装、医药、现代家具12条制造业重点产业链现代化水平全面提升。 “6”指的是，打造电子信息、铜基新材料、锂电和光伏新能源、钨和稀土金属新材料、航空、炼化一体化和化工新材料6个综合实力和竞争力强的先进制造业集群。 “9”是指，全省规模以上工业营业收入年均增长9%左右。 为了实现这一目标，江西采取了“链长制”，也即每一个产业安排一个负责人负责。 效果也是相当明显，过去两年江西和南昌稳住了阵脚，增速已经提了上来。 而且，2025年江西的工业营收首次超越上海、湖北，跻身全国工业十强。 制图：城市财经；数据：各省市自治区统计局 省会南昌方面， 2023年就推出“8810”行动计划，力争用数年时间，做大做强电子信息、航空、汽车及装备等8条制造业重点产业链条，打造VR、光电及通信、航空装备等8个标志性产业集群。 2025年，8条制造业重点产业链看，航空、新能源、新材料、汽车及装备、电子信息产业链发展较快，规上工业增加值分别增长30.7%、16.9%、14.8%、14.4%、13.0%。 同时，去年南昌的规上工业增加值同比增长7.0%，高于全国平均水平1.1个百分点；工业投资同比增长11.3%；全市制造业增加值占GDP比重位居中部省会城市首位，增速稳居全国省会城市前列。 路子已经选对，未来需要做的，就是加大耐心资本投入，矢志不渝壮大自身的产业。 窃以为，未来几年，南昌不要广撒网，应该集中资源把几个已经有基础的产业做大做深。 要实现GDP尽快破万亿，增量就在这几张牌上： 第一张牌，汽车。 江铃是南昌最大的产业抓手，未来要围绕新能源商用车、智能汽车、汽车电子、核心零部件扩链，把江铃从一家龙头企业变成一个产业集群。汽车产业是南昌最现